大，但因为自身所处的相对密闭的空间，又导致热量不容易散发出去，所以这个测试的目的是确定发动机在各种天气下都具备良好的散热能力。
在这反面，采用液冷的发动机天生就具备更好的散热优势，其巨大的散热水箱以及大功率电子风扇都让发动机具备良好的主动散热能力，相对而言，风冷发动机就比较悲催了，风冷发动机全靠遍布发动机气缸表面的散热鳍片被动散热，如果是摩托车发动机那样处于开放的空间当中还好，加上车辆行驶时的气流，很容易就将发动机做工时产生的多余热量带走，保证发动机的正常运行，但风冷发动机再遇上密闭空间，那就糟糕到了极点，缸体材料、加工技术、散热鳍片的设计……有一个地方做的不够好，就容易导致发动机过热。、
作为一款三十年代技术水平的发动机，陈耕充分考虑到了XJ750发动机的散热效率，在协助湘江机器厂改进XJ750发动机的时候，不但将XJ750发动机的表面散热鳍片的表面积增加了30%，同时还引入了机油散热器，以最大效率的提升XJ750发动机的散热能力和速度，谁承想到这次在海@南机型的发动机热负荷测试还是没有通过……
陈耕心里很恼火，但发火显然无助于解决问题，飞快的设想