不出来。
但现在问题也来了，自己的产品可靠性不如日本人，动力不如美国人，优雅不如欧洲人，怎么办？
对自己的产品有很清醒的认识，所以他才很犹豫：如果自己只是想着去中东捞一把，那当然是什么也不用考虑，但陈耕对肥的流油的中东早就做好了通盘计划，自然是不肯因小而失大。
但陈耕的犹豫，落在这位叫做穆罕默德艾哈迈德这个名字在中东的普通程度简直就跟咱们国内的小明、张三、李四一样的普通和大众化的中东小土豪的眼里，就是陈耕不乐意，他顿时就急了，拍着胸脯、操着别扭的英语对陈耕道：“陈先生，这么给你说，如果你和我合作，我保证一年能给你卖掉1000辆车！”
对于一家汽车制造厂、尤其是那些外向型的主机厂来说，1000辆车的出口业务不算什么，日本丰田和本田一年的出口量几十万辆，但一旁听着的杨雷却是一下子眼珠子都要瞪出来了：就算一辆车得出厂价按照10000美元来算，这一年下来，1000辆车就是1000万美元。
不同于在国内卖1000辆车，卖到中东的这1000辆车赚回来的可是实打实的外汇，再没有什么能比这个更加有吸引力了，如果再算上出口赞比亚的全套轻型卡车散