刹车……别说是放在20世纪90年代初了，这些数据就算是放在2010年前后的250cc级别的摩托车上面，那都在水准之上！
但正因为gsx250是一款这么厉害的车，日内地辉幸反倒是犹豫起来。
一方面，他承认张家岭说的没错，如果将gsx250引入中国市场，这款车将毫无疑问成为轻骑铃木乃至中国市场最高端的一款车型；但另一方面，铃木自动车株式会社是没打算将125cc以上排量的摩托车引入中国市场的——gs125他们制定的终端指导价都在24000元呢。
另一方面，gs125的终端指导价都高达24000了，定位更高、性能更强悍的gsx250应该定什么价？怎么着也得定个36000以上吧？但这么高的价格，中国人买的起么？就算中国人买的起，花同样的钱差不多也能买一辆面包车了，一辆是除了跑的快之外没啥用处的摩托车，一辆是能遮风挡雨、能装7个人、拉人载货样样在行的小汽车，两相对比，恐怕1000个人里面至少有999个会选择汽车吧？这么一来，gsx250的销量拿得惨淡到什么程度？估计一年也卖不了1000辆。
为了这一年不到1000辆的销量，需要投入大量的资金购置生产线