的功不可没。
后来，包括雷诺车队、威廉姆斯车队都纷纷效仿双层扩散器的设计，结果在那一年，法拉利、迈凯伦等大牌车队因为没有跟上或者说是不屑于用这种双层扩散器，结果在那一个赛季被众多小车队打的是落花流水。
虽说在2010赛季，法拉利、迈凯伦等大牌车队也用上了双层扩散器，将f1车坛的秩序重新拉回了正常，可是这种双层扩散器毕竟与国际汽联的根本理念相冲突，因此双层扩散器这种大杀器在2010赛季猖狂了一个赛季之后，到了2011年，国际汽联果断的宣布双层扩散器为违法设备。
至此，辉煌了两个赛季的双层扩散器就此烟消云散。
在这个世界上，f1的现状有点类似于前世2009年前后的状态，虽然国际汽联对扩散器的限制规则已经推出了三年的时间了，可是却从来没有任何一个车队的技师去设计这种双层扩散器。
这一点，早在宗师准备来皇马车队当试车员的时候，他就已经掌握了。所以，为了让自己在即将到来的f1东都分站赛上有一个好成绩，宗师非常果断的抛出了这个设计。
反正宗师也不打算成为一名真正的f1赛车手，他参加f1的东都分站赛，纯粹就是为了向华皇证明他的驾