上班上学的人群，接连整齐走进停下来的小型车厢。
客满电车这样的说法，如今已经走入历史了。
电车依然是主要的公共交通工具，不过形态在这一百年来大幅改变。
能够收容数十人的大型车辆，只用在某些指定座位的长程高速交通工具。
现代的主流名为【电动车厢】，是以中央系统控制的两人或四人小型轨道电车。
动力与能量都是由轨道提供，所以车厢体积是同级汽车的一半。
乘客依序搭乘并排于月台的电动车厢，车厢读取车票或月票目的地，再沿轨道前进。
轨道依照速度分成三条，由交通管制系统控制车厢间距，从低速轨道逐渐切换到高速轨道，快抵达目的地的时候，再从高速轨道切换回低速轨道，进入目标车站的月台。
这样就像是在高速公路一边变换车道一边行驶，不过随着管制系统的进步，已经可以进行高密度的运作，运输量等同于连结几十个车厢的大型车辆。
如果是市区的中长程路线，车厢就会收纳在连结车里，并且使用第四条高速轨道，乘客可以走出车厢，利用大型连结车内部的设备稍做休息。不过上班族或学生几乎用不到。
像是早期恋爱