了，她却就是不来，这很说明问题，让肖想不明白问题出在哪里。
第二个方面的原因就很复杂了。古河到黄海这趟列车是热门列车，卧铺票十分的紧俏，除了车站售出的大部分卧铺外，列车长手里还有一部分的。因为，乘务员休息的宿营车车站是不对外售票的，一节宿营车有60个铺位，乘务员倒班休息大约能用30个铺位左右，剩余的30个铺位就掌握在列车长的手里，除去给领导添乘检查预留一个铺空6个铺位外，能够对外出售的还有20多个铺位。什么东西紧俏，什么东西就值钱，卧铺也是一样。想在车上补卧铺？不暗中“明白”一下门都没有，这时虽然还没有潜规则一词，但车上的潜规则就是平时补一张卧铺最少50元，署运和春运车票的紧张的时候就涨到了100元，最紧张的时候甚至达到了200元一张，所以才有那么多人争着要到古黄线当车长，因为有巨大的利益在其中！
一任清知府，十万雪花银！在古河列车段私下里也传着一句和这意思差不多的话，就是到古黄线当一年列车长，成为万元户不成问题！
下面的列车员倒腾这倒腾那的，走一趟车操心费力也就挣个三、四十块钱，却赶不上列车长卖一张卧铺票的钱！
为了搞好与乘警和检车乘务