游退了一步，巴特也退了一步，运输费双方共同承担，而如果出现了运输的问题则视情况而定，于游是选择驾驶海轮1000去运输这批鳕鱼，巴特提出了会随船押送，因此出现了问题责任的判决由随船的于游、巴特一起商议来决断。
运输方面有多重原因，因此两人都在船上的话，可以就地处理，合约草拟的条款很多，也相当仔细，两人都是多次确认了，于游想不通的是为什么巴特会提出了随船运输，也懒得多想什么，便答应了。
事实上巴特支付了一半的运输费就抵上了于游前往欧洲的费用了，回航的时候还能随带再捕鱼作业几次，何乐而不为？
在合约上也限定了时间，于游特别延长了一些，这让于游有一个缓冲的余地，不至于违约。
公事商谈结束了，于游是打算送客的，巴特没有纠缠，暗道：“既然我都选择跟船了，这次的航行起码要2个月左右，那么我有充足的时间和游建立友谊，让他答应收我为徒弟。”想到这一层，巴特就没去打扰于游了。
海轮1000毕竟货载500吨的太平洋鳕鱼，因此速度是提不上多少的，途径的地方有马六甲海峡、地中海、苏伊士运河，这次的航行的时间更长，来回都要4个多月，如果回航中途选择捕鱼的