最清楚的。首都的高层前段时间曾经专门为了此事召开了非正式会议.
作为掌握红旗品牌的东家，一汽集团自然是会列席会议的，在会议上，中央相关部门的负责人几乎没有人反对将红旗品牌交给张晨。
甚至讨论到后来，中央高层的首长甚至都发话表态进行支持，而且是真的支持，不只是在口头上进行表态而已。
除了以象征性的价格让张晨从一汽手中收购红旗的品牌以外，还在相关的政策上给予倾斜。
仅仅从这个上面就看得出来。那个年轻人在国内高层的计划中占据着怎样的地位。
就更不提在少数的行业内部，张晨甚至已经走到了游戏规则制定者的层次。
这样一个人进入汽车行业。
说实话。
从整体上有助于加强国家的汽车工业实力，但是从私心上，这无疑也会加剧国内的行业竞争，甚至挤压其他企业生存的空间。
尤其是张晨的新汽车公司还未成立便已经占据了社会舆论的制高点的情况下。
无论是阿斯顿马丁还是捷豹，至少都能够确保张晨的新汽车公司立于不败之地，一旦在新的红旗品牌上获得了质的飞跃，那就不仅仅是求生存了。
而是汽车行业一