，偶尔来一句：“其实200万也就能包一次机了，这种动辄几十个亿的大生意，出行上还省什么省呢。既撑不起门面，又要在高速上多花两个小时。”
从中国直飞旧金山的航班，南方只有沪江市有，别的小城市因为客流量不足，是不会开这种航线的。哪怕顾莫杰再有钱，要去美国也只有从沪江起飞，除非他自己包一架飞机，申请航线，才有可能从萧山机场飞。
不过因为初音集团这次去的人最多也就几十个，所以顾莫杰没那么嚣张显摆。只是提前包了一架航班的全部头等舱座位而已，比直接包飞机可以省七八成的钱。
“过两年吧，等波音弄出787了，或者空客把现在那鸟样的a350改改好，咱买一架，想去哪去哪。现在市面上这种超远程机型，容量一个个贼大，不坐个三百号人，都不好意思起飞，真是不够灵活。”
国际民用航空业的发展，到了上个世纪80年代基本上就定型了。波音747的中晚期型号出来之后，人类不加油直接横飞太平洋都已然可以实现，“飞更远的航线”这种努力方向，在地球上基本上没什么进一步挖潜的可能。
波音777虽然比747更进步了一些，也不过是坐人更多、单位人员运输油耗下降、成本更实惠，并