道回国之前逼着德国人先拿一个半成品出来凑合凑合看看。
再次在心里吐槽了一番，顾莫杰详细审读起来。
这次的方案，还真是和保罗艾伦的“章鱼号”、甲骨文老板埃里克的“日出号”、阿勒马克图姆的“迪拜号”、阿布的“日蚀号”大不相同，甚至都没有传承的影子。
前面那4艘船，代表了过去八年吕尔森的最高造船水平。但要说创意那是真没有，一眼看过去就一个模子里刻出来的。无非是涂装不一样、外设设备越来越先进，然后尺寸、动力越来越大。
德国人缺乏建筑创意细胞的特性，在造船上真是体现得很厉害。看到那些模型，顾莫杰就在心里暗忖：也难怪当年“亲王”和“胡德”刚接敌的时候，会把远处的“欧根亲王”错认成“首相”、白白往海里打了那么多炮。
不过看来这次德国人确实是下了苦心了。
给顾莫杰看的首选方案，就是一个小水线面三体船
阿布的“日蚀号”宽度是21.5米，而阿布扎比财团有可能造的那艘新的，要到23米。顾莫杰给德国人下过指标：他的船一定要比那些都贵、都长，而且还要高速属性。
估计德国人是根据顾莫杰的要求绞尽脑汁，就拿出这么个东西。