就是深度学习、机器学习、地图地形自适应。
物流配送机器人，其实在自行寻路行走方面，和无人车是相似的。无非最顶层还要加一个扫码验证提货的功能这点其实技术难度很低，很容易实现。目前菜鸟物流已经通过手机支付宝扫码验证、物流机器人弹出货柜的方式解决了这个问题。但是因为物流机器人的储货屉尺寸比较标准化，估计三年之内只能在天猫自营货上实施，其他淘宝的第三方发货，因为卖家包装尺寸不标准，暂时没法统一。
而且物流配送机器人相比于无人驾驶车而言，要覆盖的路程比较近，一次出货移动半径不会超过3公里，所以对电池的续航能力要求低得多。物流机器人移动速度也比车子慢得多，稍微磕碰一下也不会出车祸，所以不存在人身伤害型安全隐患，未来被交通法规管制的概率也比无人汽车低，完全有可能比无人驾驶车更早投入商用市场。”
周立新这番话，当真让大多数人耳目一新。
初音和保时捷合作的智能车，2013年就要上市了，如今江东工业园的汽车厂某些车间已经验证试产、兼顾研发测试。但是2013年上市的智能车，还没法做到彻底无人驾驶，依然只是“有驾驶员值守情况下的辅助驾驶”。
按照周立