超车的人也不算多，基本上的胜负已经在T6弯道决定，车手间的比试也变成了更为细致的过弯时间。
基本上一直处于领先的慕天佑减速，选择了从外侧切内线再到外侧的方式。这是一种比赛中很常见，也是最实用的过弯方式，可以完全封锁住对手超车的可能。
不知道和段飞比试有没有关系，慕天佑觉得自己这一场完全是超常发挥，每个弯道处理的都要比平常好上许多，应该能将时间控制在一分零五秒左右。
看了眼后视镜，慕天佑眯了眯眼，当即取消了减速，匀速驶入弯道。T13弯道因为有倾角，表面上看是增加了车辆的机械抓地力，可也大大提升了弯道的难度。
理论上说，以段飞的速度，几乎已经没有了过弯的可能，但想到对方在T6弯道那番诡异的表现，慕天佑还是决定稍微冒点险。
三菱从内侧切入准备过弯，慕天佑在车上稍微迟疑，直接做了个撞上去的假动作。
他的速度虽然稍慢，却也在150迈，严重超过了官方对过弯90迈的建议，而段飞的车子看上去应该得有200迈。
两辆车子以这样的速度相撞，哪怕是轻微的剐蹭，后果都不堪设想。
就在慕天佑认为段飞会选择继续内切，进