得还有那么一点点啦。
估计了一下，全线估计差不多一百公里，不太长，也不太短。
三天后，设计院的人员就选线完毕，将选好的图纸递给朱常渊。
朱常渊认真看了以后，摇了摇头：这些设计人员，完全是按照现代社会的设计理念来设计，纵然没有错。可是没有考虑实际情况。
“咱们现在的建桥技术跟不上，线路选择当以少跨河流为好，实在无法避免的情况下再架桥，要坚持这个原则。”
一条一百公里的线路。来来回回跨大凌河八次，尼玛你以为老子很能架桥么？
好在，朱常渊把自己的思路清晰的告知了下面的人之后，又几天的时间，正式的道路选线图纸出炉，线路总算定下来了。
不过。线路虽然订了下来，具体的细部图纸还没有设计出来。
朱常渊倒也不急，反正即便设计出来，现在也无法施工，给他们一个冬天的时间慢慢设计，明年开春就动工，今年提前将各种准备做好，至少将人员动员成功。
人员只是其中的一个方面。
其实要把这个事情做好，关键的地方在两点：一是铁轨，二是火车。
土方和路基填筑很好说，道砟石子也没有什么高科技。