候切换，这是规避危险嘛？简直是在拉他下地狱，在这一刻，杜勒斯终于不再迷信F—117的无敌性能，转而开始诅咒这款成事不足败事有余的“飞行棺材”。
其实也不能怪杜勒斯翻脸比翻书还快，实在是F—117付不起来的烂泥，除了引以为傲的隐身性能，其他的连普通小型民航飞机都不如，特别是在军机最注重的机动性方面，更是烂到了姥姥家去了，
没办法，人家强调的隐身性嘛，为了达成这个目标，其他指标都必须让路，哪怕是最后的逃命本钱也不例外，这就注定F—117根本不具备超机动飞行能力，只不过在真实的飞行环境下，洒脱的飞行员有时候会很狂野，弄不好就回来上几个后空翻。
其他作战飞机还好些，怎么翻都不会出事，而且还很赏心悦目，可F—117却会因为独特的外形和气动布局，出现空中失速而导致坠机，这样的状况，在F—117试飞测试时便不止一次的发生过。
为了杜绝这类情况再次发生，保障飞行安全，F—117的设计团队对飞控系统下了大功夫，最重要的一项便是在有可能出现失速的情况下，强行切换到自动飞行状态，待飞机平稳后，再交由飞行员继续操作，这本是一项很人性化的安全措施，却没想到在今时今