开始左右摇摆起来，迫使着车内的李天雄不停地转动方向盘，想要把车辆重新恢复控制！
可是车辆都已经失控了，想要在重新拿回控制权，哪里有那么简单？
如果不是法拉利的ABS防抱死制动系统足够优秀，恐怕这个时候整辆跑车可能都已经侧翻翻滚起来了！
饶是如此，法拉利车头在这样高速的晃动摇摆情况下，也一样像是个断了线的风筝一般，开始不停歇地、乱七八糟地摆来摆去！
李天雄经过第一时间的条件反射刹车后，也已经反应过来自己车辆失控了。
他凭借着自己丰富的驾驶经验，知道自己这个时候不能再继续把刹车一直踩到底了。
要不然车轮被刹车卡钳锁止抱得太死，速度降低到一个临界值的时候，车辆真的会翻滚起来的！
可是不刹车又不行，他之前的车速实在是太快，在这种狭窄的双车道山路上，他极有可能会以高速冲下山崖！
于是李天雄当即更换了刹车的方式，从一脚踩到底换成了频繁多次的点刹！
而法拉利的车轮随着他每一次的点刹，都会在地面上划出一道又长又黑的刹车痕迹，响起刺耳的刹车声！
更可怕的是，每次李天雄脚下点刹的时候，车