郭拙诚根本不是航空专家，连军事发烧友都只能算半个，什么四余度电传操纵系统什么的，前世只在上看到过名字，对于这些专业的知识，他根本无法说出一二三来。
但是，他似乎记得新型战斗机极大部分是鸭式气动布局，如欧洲联合研制的EF－2000、法国的阵风、瑞典的鹰狮、瑞典的saab-37、国的歼十，以及苏联没能投产的米高扬的米格1.44。
鸭式气动布局，其实就是在三角翼的基础上，再加了一对前小翼，叫做鸭翼，仿佛一个站立的鸭子一样。这样，可以利用前翼产生的涡流，将后面机翼的升力提高几倍，大大扩大了飞机的机动性，而且前翼的最大就是直接获得抬头力矩，或者说叫做正升力，装有鸭翼的战斗机，短距滑跑，大迎角起飞的性能非常出色。
前世的他不但在电视里看过歼十，在杂志报纸上过歼十的资料，他还在与部队进行军民两地活动时在军用机场上近距离看过真正的飞机，受空军的邀请还坐在驾驶舱里体验了几分钟，接受过电视摄像机的拍摄。
歼十战斗机是好是坏，他不知道，但他能看出这款战斗机是高级货。
既然前世那么多人、那么多国家推崇三角翼飞机，推崇鸭翼战斗机，那我们现在当然要朝那