ceo，而撒哈拉速运的负责人这一职将由李龙接任，当然，职务，傅俊还是李龙的老板，李龙需要向傅俊汇报自己的工作。
李龙这个名字在国内还是较很陌生，不过，他曾经在国外的履历很精彩，是在接手撒哈拉速运之前，他曾经先是在德联邦著名的国际物流公司dnl有十年的工作经历，然后出任了fex国际快递的欧洲分部负责人，任期满五年。
这两家快递公司，都是快递行业的巨无霸般的存在，当然，国内的快递市场较特殊而且封锁，它们虽然在国内也有业务，但规模却远远不国内的几家国营快递。
当然，不需要扯得这么远，李龙也算是海龟的精英人士，被撒哈拉速运挖回来之后，他立刻大刀阔斧地对撒哈拉速运进行改造。
也是因为撒哈拉速运年轻有活力，再加傅俊给他信任和支持，李龙的理念才得以灌输下去。
先是队伍的建设，撒哈拉速运如同杨轶之前提议的那样，将所有加盟的杂牌军逐一收购或者剔除，对所有的快递人员进行分批培训，加强纪律意思，提高服务态度，这也是年后撒哈拉速运得到客户的满意度评价逐步升的主要原因。
然后是品牌树立和维护，像现在穆钰诚看到的统一服装，甚至还有统一更换交通