就能发出二十趟货运列车，东西两条线，加一块最多四十趟。
一列货运火车满载为五十节车皮，一节车皮最多能装六十吨货物，四十趟火车，极限装载量不超过十二万吨。
而那份合约所涉及到的粮食总量可是一千万吨之多。
也就是说，从十月下旬开始，一直到明年春节，在那两条铁路线上跑着的货运火车，装载的货物只有粮食。
再想从帝都发货过来，必将成为一件堪比登天的困难之事。
幸亏有卢什科夫的提醒，要不然，还真就耽误了大事。
杨宁赶紧挨个打电话。
项云龙这边，十一假那就别休了，把能用上的人全都派出去，疯狂采购，连同库存，一定要赶在十月二十号之前装上车。
魏霞那里，同样如此，只要能尽快拿到货，价格高点也没所谓。
最重要的是冯北仓那边。
通知工厂，暂停国内经销商的发货，赶在下月十五号之前，把从国内经销商手中截留下来的货，连同这段时间内的所有产能，全都发到帝都张大志那边。
至于跟国内经销商如何交代……
赔钱就是。
愿意继续合作的，赔给他们一台五十块的交货延误金。