也在观战，当他们看到韩博超这波操作时，也是议论纷纷：
“天啊，这么快的速度入弯，那台法拉利怕不是要飞出去哦。”
“开法拉利的这个人，要么是个疯狂的天才，要么是个大傻逼，希望他是前者，这样就有意思了。”
黄潇也有点慌了，惊呼道：“超哥疯了吧，马上入弯了，竟然还飙那么快！？”
一般来说，在正规赛车场上，路面沥青颗粒更大、平整度更高，轮胎的摩擦力抓地力会更强，因此，专业车手在过大弯时会更多的选择减速大角度切弯。
而非是漂移！
核心关键点在于，地面的摩擦力本来就高，你再去漂移，便会损失巨大的动能和车速，重新加速又需要更多的时间。
漂移虽然很帅，但在真正的竞速赛场上，几乎很少有人会用。
漂移主要还用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中因路面摩擦特性，在越野拉力赛里应用频率较多。
如果是自然过弯，为了降低减速的损失，最好的办法就是切外角，贴圆心内线，出弯再切外角，目的是让过弯弧线尽可能的接近直线，弧度越小，损失的速度就越少，过弯的速度也就越快。
掌握了车神舒马赫的赛车技术，韩博