才能够轻松收起重达数吨的金属构件。
因为这个契约的存在，捕鲸船上的绝大多数功能都是通过“人力”实现的，包括支起与收回气囊，起锚与下锚……甚至舵手操纵的船舵，也只有简单的传动装置，而没有助力装置。
这么做的好处当然显而易见——成本得到了极大的降低。
捕鲸船超过八成的制造成本，都集中在以太冲压推进器和捕鲸炮上，至于其余部分，只不过是一堆既无技术含量、也无魔法含量、结实又便宜的金属构件。
收起气囊后的德布索塔号，船艏开始渐渐向下倾斜。按照雅哈的说法，以太能够对物体提供一定的浮力。相对以太的速度越高，浮力越大；在以太中占据的空间越大，浮力也越大，收起气囊后的捕鲸船减小了自身的体积，获得的浮力也随之减小，因此，需要提高速度来弥补这一部分浮力的损失。
“前进四。”雅哈发出命令，“报告俯仰角。”
“当前俯角10。”操舵手喊道，同时将控制台上的握把一推到底，“已进入前进四！预计10秒后开启冲压加力推进。
“5秒！”
“4、3、2、1——”
船尾处轰鸣声突然高亢起来，整艘船也随之开始颤动，以太冲压