米，海拔4905米的铁路隧道是全世界最高的隧道，也是中国铁路工人向全世界交出的一份让人无法追赶的成绩单。
这条堪称奇迹的铁路隧道值得任何人尊敬，所以老刘也下了车，带着白狮默默注视着这条铁路隧道好大一会儿。
离开风火山继续向前开了一个半小时，就来到了青藏公路上的“鬼门关”五道梁。
五道梁被称为“青藏公路第一鬼门关”可不是随便说说的。这座海拔4415米的小镇别看海拔高度远不如唐古拉山口和妥巨拉山垭口，也不如风火山、雁石坪，可这里却是公认的进入到高原的第一个鬼门关。
因为沿着青藏公路进入到高原，虽然首先要翻越昆仑山，但因为进入高原的时间还短，人普遍还不会产生高反。而到达五道梁时，大部分人都会开始有高原反应了。
五道梁这里海拔本身就不低，再加上这周围的土地含汞量比较高，所以几乎没有植被存在，这就更导致了氧气含量的减少。
五道梁被认为是青藏线上最难的地段，很容易发生高原反应。通常认为只要能安全度过五道梁，唐古拉山口问题就不大了。
所以进入高原的游客或者司机，到了五道梁都是很难受的。
有句俗话足以证明五