工图，钟老大把所有的人聚集在了一起开始说起这项任务。
“根据目前所掌握的情况，任务大体是这样的。因为派墨公路途经路线的特殊性，这条公路只能从两端向中间施工。也就是说，派墨公路的四个施工段，只能先完成第一、第四施工段，才能开始第二和第三施工段的施工。
目前第一施工段也就是从派村到多雄拉隧道南口的工程已经完工，长度4789米的多雄拉隧道也已经贯通。第四施工段也就是从阿尼桥到背崩乡解放桥的这十公里路段也已经施工完毕，所以现在正在修建的是第二施工段和第三施工段。
第二施工段是从多雄拉隧道南口到嘎玛家这二十八公里多一些的路段基本上也已经于上个月结束施工，目前只有从嘎玛家到阿尼桥的这第三段施工段还没有结束，这其中主要是因为老虎嘴隧道的缘故。我们今天要去的地方就是多雄拉隧道。
刚才旦增镇长告诉我，今天要营救的这二十多个工人是之前在派墨公路第二施工段进行工作的工人，因为没有来得及下撤，被困在了多熊拉隧道内。而之前前去营救的某部子弟兵一个班的士兵，在从派村到松林口的这一段山路上，在接近多熊拉隧道北口的时候，因为积雪覆盖太深导致司机判断错误致使救援车辆发生侧