开路，其他车辆拉开距离跟在后面。
车队离开派镇之后继续往前开，因为派墨公路的起点派村并不在派镇乡政府驻地，而是在前面几公里的雅鲁藏布大峡谷入口处。
车队抵达雅鲁藏布大峡谷的售票口，在售票口南边有一个停车场，派墨公路的起点就在这个停车场的西边。
一条已经铺装好油面的公路从这里向山上眼神，开出去没多久就开始出现“之”字形盘山路。不过即便是有盘山路，这段山路也是很陡峭的。
毕竟从派村到多雄拉隧道北口的直线距离不过才五公里左右，可海拔却从不到三千直接攀升到了三千八百多，短短的五公里海拔上升了九百米！
雪虽然很大，可路面上依稀还可以看到一道车辙，从车辙的宽度来看，估计是之前前去救援的那辆军用卡车造成的。
连续走了十多个之字弯，前面因为地形的限制没有之字弯了，是一段比较直但坡度很大的上坡路。
因为有那道若隐若现的车辙的原因，钟老大和田鹏倒是不用下来徒步探路。
不过当车子沿着这段比较直而且坡度很大的上坡路走了大约一公里多之后，刘墨昂就看到一辆带棚子的军用卡车侧翻在了路边，车身上已经覆盖了一层差不多二十多厘