载机都是土建方的人在操作，你装多了，渣土车不同意，装少了，工地吃亏。所以在每车的土方数上基本都控制在一个双方都能接受的数量上。
这已经是行业内一个不成文的行规了。
可这帮家伙竟然卸一半然后回来再装车，这可就真的是比较缺德了。
打个比方，比如说黄超现在有一个工地，需要向外拉渣土大约一万方，用这种二十方的渣土车来拉的话，大约五百车就能把工地的所有渣土拉出去。一车按照一千块计算的话，这五百车就是五十万。
也就是说，土建方在运输渣土的预算上为五十万。
结果这帮家伙这么一弄的话，卸一半、拉一半，这一万方渣土就得需要一千车才能拉出去。
因为合同上写的不是按照土方数来算钱而是按照一车来算钱的，这一万方渣土拉出去土建方就得耗费一百万！
什么？你说这些渣土车卸一半然后拉着一半回来，那岂不是同样要多烧很多油吗？
哥们，别天真了。像这种大型渣土车，拉着十方渣土跑个几公里才能多烧多少油？可是整个工程下来每辆车的出车次数却能翻一倍，那又能多赚多少钱？
那有人又问了，合同上不是规定的是二十方的渣土车吗？你拉