系统还很封闭，下面的自主意识并不强，一切决策还是要看上面的决定。
便在这时，一篇署名为陆杰的文章被登载在航空知识杂志上，篇幅不大，内容也只是将国内机场与国外的进行了下对比，最后呼吁国内航空系统同志们，要坚定信心，在经济条件不允许的条件下，加强机场的管理，突出飞行安全，打好良好服务的底子，如此才能更好的为改革开放和四化建设服务。
此文章一出，那些观望的机场领导们就跟约好似的，抛去犹豫，纷纷派人去二十三分厂接洽。
没办法，陆杰的名字很普通，但是隐在这个名字后面的职务却一点儿也不普通，民航局副总工程师。
所以这篇文章也被那些机场领导视为上级的一种态度，尽管通篇没说一句驱鸟的事儿，可突出飞行安全却是写得明明白白。
扩建机场、增加通信设备，安装新雷达什么的，太贵，机场方面有心无力，可搞搞驱鸟，不也是突出飞行安全的一项不错的业绩。
于是乎二十三分厂瞬间就被国内各机场的采购处的人给塞满。
庄建业也不客气，价格直接涨到了八万五，改进的专用型号嘛，不涨价怎么能行？
可既便如此，还是挡不住各机场的热情，八万五的