人性化，毕竟人家白纸黑字儿写得明白，按照要求做就行，问题是等你改回来，人家欧洲自己的航空企业就把自己的产品拿出来了，再竞标，欧洲自然选择自己的产品。
你要抗议，人家来一句：“不是我不想要你们的产品，你也看到了，XX公司的产品更符合欧洲人的使用习惯，所以，很抱歉，希望我们下次合作愉快。”
欧洲人用类似的做法坑了不少人，其中就包括美国这个老大哥，当时空中客车公司刚成立时，为了销售A系列客机，欧洲人就是这么干的，结果就是波音、麦道的客机在欧洲市场份额大幅下降，A系列客机却逐渐走高，最终牢牢站住欧洲这个片庞大的航运市场。
如今欧洲又来这一套，显然是故技重施，拖延时间，问题是当年波音、麦道棋差一招，难道历史经验值满满的H公司还能被欧洲人再坑一次？
于是这天晚上，林德曼煲了整整大半夜的电话粥，将波音、麦道、通用、诺斯罗普、洛克希德等涉及航空产业的巨头聊了一个遍，然后又跟纽约时报、华盛顿邮报、美国广播电台、**等媒体的负责人交换了意见。
随后便让李斯特连夜飞回纽约，随后转机前往欧洲。
林德曼相信，动用庞大资源的H公司，绝不会让历