在欧洲赚点小钱，毕竟成天无所事事的话，也会闲出屁，还不如找点事情做做。
所以埃文斯和欧文的期望说白了就是想做个中间商，赚个差价罢了，上游的材料，中间的生产制造，甚至是什么型号，两人根本就不挑，只要能让他们进货，出售就成。
这方面欧文再给庄建业的亲笔信里写得很明白，结果让两人没想到的是，庄建业不但及时回复，而且还给出他们很多建议，其中最重要的一点便是了解下欧洲最航空产品使用和销售的现行法律。
不看不知道，这一看还真把两人吓一跳，实在是没想到，欧洲在航空器生产、销售以及使用上有着极其严苛的法规。
好在大部分都是有人驾驶飞机方面，无人机领域没有太多的硬性规定，以腾飞厂的技术实力应该没问题，但有一点却让埃文斯和欧文非常头疼。
那就是在航电设备和发动机方面，欧洲的规定非常教条，那便是必须符合欧洲航空管理委员会安全资格审查的产品，才能准许使用，否则一概不得进入欧洲市场销售。
为此两人专门跑去联邦德国主管航空的政府机构质询，并聘请律师向欧共体提出法律解释，一番折腾后，欧洲航空安全委员会的给出的最后答复是：
介于无人机