，难道就不能在有人驾驶航空器方面努努力？
如果没有英国宇航公司那一番投欢送抱似的操作，其他人也就把行动者公司的这个条件当成放屁，问题是英国宇航公司这回干得太干脆，别人想装糊涂都不行。
再加上想要让行动者公司设计一套航空器脉动生产线，也要把大部分的机型参数和部件情况提供给人家，既然如此还不如大大方方的全都交出去算了，反正行动者公司想要造自己的有人驾驶飞机还不知道猴年马月呢，为了高效的生产线跟行动者公司硬杠显然不值当。
于是乎各个航空企业对行动者公司可谓是“倾囊相授”。
美国塞斯纳公司最为大方，除了L162小型飞机的全套技术外，还提供了单发涡桨的塞斯纳280通用飞机以及奖状Ⅱ型公务机两款飞机的技术资料。
法国人也不甘落后，拿出他们的猎鹰100小型公务机，以及最高规格的达索飞行设计软件十分大方的甩给行动者公司。
至于意大利、西班牙就更不用说了，纷纷把自家的小型飞机的技术资料贡献出来，就连瑞士这个与世无争的中立国，也把他们的PC—6“涡轮搬运工”，以及正在研制的PC—12涡轮螺旋桨通用飞机的全套技术拿出来交给行动者公司，希