0的副翼上使用了一些，准备在九十年代中期以前实现大规模应用。”
此话一出，发问的钱研究员眉头便深深的皱起来，连航空技术远超中国的法国都没有把这项技术投入大规模使用，只是在副翼这样的小承力结构上小范围使用。
从没有有人驾驶飞机生产经验的腾飞航空制造总公司，却将其放大到整个机体，且取消环形承力结构，越想越觉得腾飞航空制造总公司在这方面有些想当然了。
于是便想开口说两句批评的话，却不想他这边还没开口，林光华便从另一个舷窗里也探出脑袋抢先一步说道：“法国人还是太保守了，美国的F—15、F—18已经将类似的材料应用到几乎所有控制舵面上。
而我们腾飞航空总公司经过研究发现，高过载下，蜂窝结构机体或许并不适合，但在讲究飞行平稳的小型通用飞机上，蜂窝结构机体却足够胜任。”
说着用手拍了拍外面的蒙皮，发出咚咚的响声继续说道：“内、外两侧的铝锂合金板材全部使用化学铣切工艺精细化处理过的，厚度控制在0.025mm范围，而且全部是一次成型；然后分成上下两个大型成品部件儿，利用胶接与热性固化炉做成两个固定组装模块，然后合并在一起，成为改进型运5的核心主