的飞机连发动机都没有，腾飞航空制造总公司手头正好又涡轮螺旋桨发动机，换上试试总不至于出格吧。
于是乎航空制造总公司就借着这么个蹩脚的理由上马了改进型运5的研制项目。
对此部委倒没什么意见，老型号，技术水平又不高，航空制造总公司再折腾能折腾到哪里去，所以也就睁一只眼闭一只眼，至于经费、技术、设备、生产，部委除了提供一小部分科研方面的计划内补助外，绝大部分都是航空制造总公司承担。
可既便如此，航空制造总公司依旧没有跳出改进型运5的条条框框，哪怕把机身改的已经连老运5这个妈妈都快不认识了，但经典的双翼设计依旧保留，没法子，去掉了那还是运5吗？
就算来飞行试验中心做飞机静力测试那也是打着科研的幌子。
按照庄建业原来的打算，等一些地面测试和试飞结束后，再利用总公司旗下的航空队在边疆区天上南北做几次具有展示性质的航空运输任务，等积攒些口碑，在利用媒体和民航方面的人脉操作一下。
然后在部委那里拿个运5C或者运5D的正式型号，庄建业这套先上车后补票的目的就算达到了。
至于能在边疆区和藏区能获得多少订单，庄建业还真没仔细