长在脑门上的，他们只跟有实力的人平视。
想当年成功厂就是这样，要不是腾飞厂抡这拳头一次次往成功厂脸上猛砸，怎么可能得到人家大厂的尊重和重视？最后组成双核心的成腾系，不是腾飞航空制造总公司长的多招人疼，而是真刀真枪杀出来的。
滨江厂没有这个过程，加之本身的水平一般，自然在大厂面前处处落于下风，于是乎是一个坑接着一个坑的踩，几乎是把航空界能踩的坑全都膛了一遍。
如此境遇下滨江厂的小型双发运输机命运也就可想而知。
脑袋里想着有的没的，庄建业一边捧着氧气袋吸着氧气，一边朝着营房走去，就着牦牛肉干，吃了两个馕饼便投入到运6首飞的资料整理中。
之后的一段时间里，庄建业等人就这样在这座海拔4300米的军用机场里过着朴实无华且枯燥的试飞生活。
期间庄建业和林光华还返回腾飞航空制造总公司几次，主要是落实改进意见，同时针对改进调整量产型运6的部分技术指标和工艺要求。
就这样在忙忙碌碌中，又是将近一个月的时间过去了，四月的高原已经可以感受到些许的春意，尽管寒风依旧吹得人不得不把军大衣裹紧，远处的格拉丹东雪山还是那么俊美。