年还清，本息合计两千八百四十五万美元。
第二个是以加德满都机场、卢卡拉机场和尼泊尔国家航空公司这三者固定资产做抵押，资金分十年还清，本息合计三千万美元。
贾南德拉与国内商议一番后，选择第二种方案，虽然还款期长，利息也多了些，但胜在尼泊尔不用投入一分现金就能获得机队，至于每年的三百万美元的还款额度，有了往返于加德满都和卢卡拉的航空运输机队，真的不是问题。
因为每年去挑战珠穆朗玛峰的人实在太多，那都是真正的有钱人，两百美元体现一下世界最危险机场的起飞和降落绝对会是他们人生中最难忘的体验，那些爱冒险的有钱人一定会挤破头。
如此一个人往返就是四百美元，一万人就是四百万美元，要知道尼泊尔每年旺季时的游客接待量最少也要十万人\次，三百万美元的额度真的不算个事儿。
而这还是客运服务的费用，货运服务的费用还没仔细计算，如果全都算上，怎么也得有两三千万美元的收入，若非如此，尼泊尔干嘛拼死拼活也要采购飞机，运营航线，就是因为这里面蕴含着想象不到的超额利润。
金融服务方案敲定，双方接下来的进展就非常快，贾南德拉这边将由原有的两架高原鹰C