电装置对海军的发展也是至关重要的，要知道燃气涡轮动力装置的地面发电设备稍加改动就可以作为船用燃气轮机。
D—50最高功率可以达到3400千瓦，相当于4622马力，虽然同国外大型军舰用的大功率燃气轮机还有很大的差距，但这个数值却跟国内小型柴油机组的功率相差无几。
不说别的，海军如今装备数量较大的037型猎潜艇上的柴油机也就是这个水平，这还是比较新的型号，六七十年代的老型号还达不到D—50的程度。
如果只是功率相当也就罢了，关键是D—50质量轻，体积小，噪音低，算上一系列的管线、基座等辅助配件，也不过一吨多的样子，可柴油机组其他不算，光是自身重量就两吨开外了，与之相比D—50具备天然的优势。
当然，这都不是李放和宋长征急于加入D—50项目的原因，最重要的还是D—50一旦成为船用燃气轮机顺利上舰，将对海军未来发展产生不可估量的促进作用。
毕竟当今世界海军，燃气轮机动力已经成为主流，但国内在这方面还属于空白，上到海军首长，下到官兵几乎都没怎么见过燃气轮机是个什么样。
如果没条件也就罢了，看看书本了解一下，做个纸上谈兵的专家