中最重的，甚至比已经大规模量产的运6\高原鹰系列还要重视，之所以无他，只因为海军的项目涉及到核心的航空发动机。
这不但是国内诸多航空制造厂的困境，同样也是现如今腾飞航空制造总公司无法回避的难题，因为随着运6\高原鹰系列的大规模量产，甚至实现出口，自然引起霍尼韦尔公司的关注。
禁售、断供啥的到是没有，毕竟霍尼韦尔公司也是要赚钱的，运6\高原鹰系列采用他们生产的发动机和部分航电设备，霍尼韦尔公司高兴还来不及呢，怎么可能跟钱过不去。
所以禁售、断供根本不存在，但坐地起价，拿着刀子过来狠狠割肉却是免不了的，这无形中增加了腾飞航空制造总公司的成本，可又无可奈何，只能跟霍尼韦尔公司隔着谈判桌一美元，一美元的往下磨。
但霍尼韦尔作为核心设备供应商，就如同腾飞航空制造总公司在无人机领域一样，能坐下来跟你谈是给你面子，不想给跟你聊也属于常规操作，反正东西就摆在那儿，爱买不买。
腾飞航空制造总公司手上的发动机成熟度还不高，自然不能缺了霍尼韦尔这条拐杖，只能先苟着，把霍尼韦尔公司上浮15的溢价咬牙认下来。
转过头就开始加大力度测试和完善