找上门的是泰国。
这就让庄建业不得不重新审视这份合同的价值，是老老实实的履行呢，还是借此为跳板，将泰国作为腾飞集团挺进国际航空市场的有利契机呢？
答案显而易见，当然是后者。
之所以如此，原因很简单，泰国除了旅游名胜，海岛美食，人~~~妖靓女外，还是东南亚著名的支线航空枢纽。
正因为如此，泰国光主要机场就有三十二个，其他的小型机场更是达到数百个，要知道泰国的国土面积还没有川省大，但机场的普及率却远超川省。
配合十余架航空运营公司，以及发达的旅游观光产业，泰国的航空运输，特别是短距的支线运输相当发达。
不但可以做到覆盖全泰国，甚至整个东南亚，泰国的航空运营公司都占据了半壁江山。
无他，只因为东南亚各国都是分布在各个岛屿之上，乘船的实效性太慢，因此航空支线运输在这里的市场非常大，特别是中产以上人群，是岛屿间支线航空运输的忠实拥趸。
既然有市场，自然就会催生出相关产业，以便更好的占据这块市场，赚他个盆满钵满。
于是印尼、新加坡、马来西亚甚至是菲律宾都在这方面发力，结果印尼凭借与西班牙合作