的固定翼教练机和训练体系，差距不是一星半点儿。
更何况轻型直升机在前线侦察，武装突击，定点反坦克同样具备相当重要的作用，特别是陆军航空兵在引进法国“小羚羊”轻型武装直升机后，对这种灵活轻便的直升机平台评价颇高，很希望国内也能有类似的装备，作为航空侦察和地空反坦克的重要力量，毕竟在北方边境上中国同样受到苏联钢铁洪流的威胁。
于是乎在多方的推动下，从1986年开始轻型多用途军民两用直升机就开始理论论证，等到1988年正式确定基本架构，转为正式研制。
与国内众多航空器一样，轻型多用途军民两用直升机同样存在动力上的不确定，按照研制项目组的计划，轻型多用途军民两用直升机采用的是仿制法国阿赫耶系列涡轴发动机的涡轴8。
这款随着法国“海豚”直升机一同引进国内的涡轴发动机，整体的性能还不错，完全符合轻型多用途军民两用直升机的需求。
但国产化却走的磕磕绊绊，轻型多用途军民两用直升机研制项目组去了几次涡轴8的生产厂，虽然厂家说得信誓旦旦，可研制项目组的几位领导还是有些忧心，没办法，都是航空工业界的老鸟，谁还没经历过飞机等发动机的尴尬场面？