，完成空军对预警机使用和研究才是重点。
于是负责此项任务的空军航空测绘大队便对腾飞集团下属的机型进行全方位的考察，一番衡量后最终选择了TM—9型飞机。
这倒不是说运6不够优秀，而是因为运6的气动布局，不利于“搜水”雷达的安置。
反观TM—9型飞机就不一样了，因为采用下单翼，T型垂尾的布局，飞机的重心本身就是更加靠前，这对雷达安装到机身中后部十分有利。
再加上TM—9型飞机三千多公里的航程，九千多米的实用升限，以及高端公务机级别的噪音控制和舒适环境，都是非常理想的“搜水”雷达的承载平台。
于是乎在机背上背了个圆柱形雷达罩，机舱内设置两个雷达识别显示器和一台通信联络设备的TM—9型雷达警戒机就这么诞生了。
军内代号运6X雷达警戒机。
之所以称为雷达警戒机而不是预警机，主要是因为空军航空测绘大队翻阅好几遍美军有关预警机的定位，发现运6X真实的性能存在不小的差距，无法完成美军预警机那般吊炸天的性能，于是直接降级成了雷达警戒机。
这也从另一个侧面证明，最大的美粉是咱国内的部队。
可不管是预