，于是世界各主要大国纷纷开展轻量化的耐热材料研究，以便将其应用到载入弹头，从而提升武器载荷。
作为航天部门重要的材料提供方，腾飞航空技术研发中心与其他航天部门的材料研究机构一样，承担了该领域的研究。
并很快基于自身优势，拿出了碳纤维增强型陶瓷基复合材料方案，并在过去一年多时间里研制出了氧化锆、硼化锆、碳化硅、氮化硅四款碳纤维增强型陶瓷基复合材料。
经过航天部门的技术验证，硼化锆、碳化硅为基础碳纤维增强型陶瓷基复合材料成为新兴远程导弹载入式弹头材料，另外的氧化锆和氮化硅被打了回来。
这要是其他研制单位，打回来的失败产物估计做个记录就会被丢进故纸堆里，成为所谓的“技术储备”。
然而腾飞航空技术研发中心终究不是一般的技术研发单位，多年的技术成果转化带来的好处早就根深蒂固，被航天部门打回来的失败产物怎么了，难道就不能废物利用？
航天的热障材料用不上，自家的航空发动机难道就用不上？于是又是大半年的闷头研究，发现氧化锆可以作为发动机燃烧室和涡轮叶片的涂层材料，提高航空发动机涡轮前的热效率，得到了集团大力扶持，经费奖金雨点儿般的