不只是赵教授有着这样的感受，佟霞和吴平同样如此。
只要是搞直升机的，就没有不在乎轴承性能的，只要在乎轴承性能，就不会不知道氮化硅轴承的优异。
要知道国内直升机领域中除了久治不愈的心脏病外，最大的困难就是高端轴承了。
这也是为什么要从国外引进相关技术，就是想一步到位，把自身的水平提上去，从效果上看，一部分技术的确达到了效果，但那些高端的核心技术却依旧无法突破。
原因无他，只因为那些高端的核心技术并不是弄到些样品，做个理化分析就能照葫芦画瓢做出来的，而是需要多个基础学科的积累，慢慢摸索才能逐步形成自己的东西。
换句话说，这些高端技术根本就没有捷径可言。
就比如说直升机上的涡轴发动机，作为引进“海豚”直升机配套的涡轴8可以按照法国人的技术指标逐渐国产化，但也就是国产化，想要更大功率的涡轴发动机，涡轴8的生产厂能借用涡轴8的便利其实并不多，依旧要反过头来重新开始。
因为航空发动机这东西考验的就是个功底和积累，容不得半点投机取巧，只能一步步所有过程全都过一遍，才能说完成万里长征第一步。
高端轴