还是能解决的。
可随着八十年代末国际局势风云变幻，对外贸易波谲云诡，导致民航飞机的各项零备件供应极不稳定，时断时续不说，单价还贵得离谱，甚至在某些敏感零件上，外商还要做出种种苛刻的限制。
一副我赚你钱，还得当你爷爷的架势。
如此这般让人憋气不说，民航飞机的维护保养变得非常不稳定，等到这两年将积累的库存消耗殆尽后，飞机的状况更是急转直下。
就拿这次出故障的波音767来说吧，别说京城办事处没有相关的发动机零备件，就来沪市总部同样如此。
向美国发函，希望求购JT—9D型涡轮风扇发动机，结果普惠的回复是，由于其他订单影响，导致波音767使用的JT—9D型涡轮风扇发动机产能有限，如果中国的客户需要的话，就要追加一笔钱，普惠公司会优先生产，不然就得等到一年之后才能安排生产计划。
说白了就是玩儿加钱提车的把戏，目的就是趁着这波影响，狠狠宰一刀冤大头，割几波韭菜。
整机如此，零备件更是如法炮制，总之想要，没问题，加钱，加多多的钱。
沪市航空虽然有些实力，可也架不住这么搞，于是双方就这么僵起来，人美国人根本就