此类平台的衍生型号已经提上日程。
赵教授带过来的直升机团队，依托腾飞集团的高端航空加工能力，在相州厂成功复活了直6，并以此为基础衍生出“小叉车”和“空中皮卡”两个改进型号。
除了这两个大项目外，庄建业这两年还启动了另外一个项目，那就是将腾飞集团售后服务部门单独拆分出来，成立全新的腾飞航空修理厂，由出身运十团队，如今担任腾飞集团副总经理的乔士明负责。
说起这个乔士明，在运十团队时就是个不显山不漏水的人，属于丢到人堆里就认不出来的那种，再加上性格内向，平时不爱说话，就更加不受人注意。
用当初运十团队负责人的话来说，小乔这个人比起做技术，更适合当间谍。
就是这么个跟透明人似的存在，却承担着运十项目中至关重要的部分，承重结构的设计。
这样的人绝对是人才中的顶级人才，属于团队崩溃，也能继续逆行而上的牛X存在，所以当上级解散运十团队，其他人惶惶不可终日，不知道下一步该怎么走时，乔士明却被数家航空制造企业争抢。
甚至还有一家美国的航空巨头给乔士明开出二十万美元的年薪，以及全家加入美国国籍移民美国的优厚待遇。