外无非是没把腾飞集团放在眼里罢了。
事实上别说是腾飞集团，中国国内的成功航空、弘通飞机制造厂等等数得上数的航空制造企业，阿里·汗教授有一个算一个都没怎么瞧得上眼。
这也难怪，虽说阿里·汗教授的祖国是巴基斯坦，可他早年却留学美国，取得麻省理工航空工程硕士学位，后又在斯坦福大学获得航空工程博士学位，之后进入洛克希德公司，参与了P—3C反潜巡逻机的改进和L—1011型宽体客机的研制工作。
后来L—1011型宽体客机为达到市场预期，洛克希德公司退出民用飞机领域，阿里·汗教授作为该公司民用飞机制造业务团队中的一员，被洛克希德公司无情的裁掉了。
恰好这个时候大西洋另一头的空客开始崛起，阿里·汗教授便加入空客公司，参与了A330客机的前期预研工作，之后因为理念不合再次离职，随后加入波音，参与波音757的研制并在后期成为该项目的技术主管。
直到八十年代末从波音辞职，回到巴基斯坦，担任卡拉奇理工大学航空航天系教授，阿里·汗教授都是在世界顶级航空巨头里面打转转，所看到的，所体验的，所参与的无不是世界最尖端的存在。
无论是眼界、境界还是