到了墙上，于是加州地方法院裁决沃尔夫航空维修公司垄断的事实成立，要求联邦政府在18个月内将沃尔夫航空维修公司拆分成4家独立的航空维修公司。
从事实上算是将沃尔夫航空维修公司给肢解了。
沃尔夫航空维修公司当然不服，准备向更高一级的联邦法院上诉，但包括沃尔夫航空维修公司内部都认为，所谓的上诉不过是为了给公司延缓被肢解的时间，因为他们根本改变不了任何结局。
总部位于新加坡的稳定飞行公司因为远离美国本土，没有遭到沃尔夫航空维修公司那般被肢解的命运，但同样元气大伤，因为稳定飞行公司刚宣布涉足高端航材业务没多久，就被数个超级对冲基金恶意做空。
其位于伦敦和新加坡的上市公司的股价就跟水银泻地一般，狂跌了60%，导致大股东和绝大部分中小股东的不满。
作为高端航材项目的发起者与推动者，CEO莫斯顿在多方的压力下被迫辞职，随后新上台的CEO立刻宣布稳定飞行公司专注航空维修业务，无意涉足高端航空材料业务，稳定飞行公司的股价这才止跌回升。
相较于被肢解的沃尔夫公司和CEO下台的稳定飞行公司，没有上市，且体量较小的德国莱比锡公司却没有被跨过