，分装前还要抽检，然后是类似航空航天部材料研究所或是美国联邦航空安全管理委员会下属的材料分析实验室等相关管理机构或是第三方的独立检测机构的抽检。
除此之外，采购的航空制造厂商入厂时还要抽检，然后分发到工位前要进行一次更为严格的全面检测。
之后每个加工工序完成后都会对工件的情况进行分析，期间材料的状况同样会被反复检测，直到全部成型还要做最后的验收检测。
林林总总加在一起，一系列检测和分析没有一千道也有八百多，就算材料造假，瞒过十道、二十道也就顶天了，不可能瞒过这么多道，正因为如此说W公司出售的高端航材以次充好，数据造假根本就是无稽之谈。
可庄建业在台上就这么信誓旦旦的讲出来了，这也就罢了，还把最近这些年的空难事故如同屎盆子一般一个接一个的扣在W公司的头上。
如此做法在赵主任这个内行人眼里，庄建业做法是既不专业又不明智，完全是一副小学生受了欺负，找个机会便寻求报复，问题是除了图一个嘴上的爽快还能有什么用？
连他都能看得出来的东西，欧美那些资深的航空专家和管理部门的负责人难道就不明白？到时候站出来撑一下W公司这事儿也就过