期都特别长，因为调查人员除了要解读黑匣子里的数据，更要将飞机的残骸重新拼接，还原飞机事故发生时的状态。
期间的各种参数的对比、各种试验的数据、各种情况的重塑简直就是一出高潮迭起的悬疑大剧，短的要个一、两年，长的就得三、四年。
在这过程中遇难者家属们的心情已经不能用煎熬来形容，可他们却没办法，只能默默等待。
尤其是今年发生的两起事故，涉及到航空公司与航空制造巨头的利益，内中更是波谲云诡，更不知道要拖到什么时候。
结果，就在众多家属苦苦煎熬的之时，庄建业告诉他们是W公司提供的高端航材出了问题，随即列举了这些年各大航空制造商爆发式的空难，更让庄建业的这种说法有着异乎寻常的可信度。
是呀，一家出事、两家出事也就罢了，可是现在却是你方唱罢我登场，各大航空制造厂商比着赛的搞空难，这里面要说没有猫腻鬼都不信。
再加上遇难家属们急于赔偿的心里，不去找W公司的麻烦还去找谁？
有了遇难者家属们作为人民群众冲锋在前，航空制造商和航空公司一看，这NM还有这好事儿？
要知道航空事故的赔偿不是航空公司拿大头就是飞机制造