而将其用于两个大型聚乙烯项目上的内部热循环系统。
结果等了三年，以斯贝涡扇发动机为基础的航改机出来是出来了，但性能极不稳定，平均的故障时间只有区区的500小时。
要知道大型聚乙烯厂因为自身的生产工艺要求，热循环系统是要24小时连续运转的，这样才能加速原料的化学反应，因此要求提供热循环动力的燃气轮机必须运行平稳，故障率低。
正因为如此，GE等巨头提供给这类大型项目的燃气轮机的故障间隔通常在5000小时以上，甚至有些性能优异的能达到一万小时。
如此这类大型聚乙烯厂便可做到全年实现热循环。
可斯贝涡扇发动机为基础的航改机的故障间隔才500小时，这是什么概念？一天24个小时，500小时只能坚持20天。
换句话说，用斯贝涡扇发动机为基础的航改机做聚乙烯的热循环动力的话，运作一个月就要停下来歇一歇，其他行业倒也罢了，聚乙烯这样的化工产品停下来那可是牵一发动全身的，期间的损失难以估计。
问题是这样的损失每个月都来一次，核算下来光损失就购买两三台进口工业燃气轮机了，试问换了你是能源部门的领导该怎么选？
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