容，涡轮的工作环境本来就很糟糕，再加上有着固体颗粒的气化燃料这么一折腾，再好的涡轮也承受不住。
正因为如此GE等巨头一看，基于沿着煤化工这条路走，不但要砸大笔钱不说，就算搞出来也未必有人买。
毕竟石油和天然气已经这么便宜了，配套的工业燃气轮机又这么成熟，谁还费劲巴拉的用煤炭？
相比之下还是守好基本盘，把石油天然气专用的工业燃气轮机的蛋糕做好比啥都强。
曹解放之前也是这么想的，毕国外的主流就是如此，国内的技术比国外的差得远，不参照国外还能参照谁，所以数年前李通等人找过来说想要搞个煤炭专用的工业燃气轮机，曹解放跟蔡卫国等能源部门的人一样，觉得是异想天开，石油和天然气配套的工业燃气轮机已经足够好了，还搞那些个幺蛾子干什么？
于是便婉言谢绝了，之后就在没听到动静，曹解放以为这事儿跟其他异想天开的事儿一样，最后不了了之了。
却不成想数年之后的今天，腾飞集团新出炉的D—40T居然在这方面取得了成功。
1250摄氏度的涡轮前温度直接就让D—40T工业燃气轮机的发电热销占比提高到45%，再加上蒸汽燃气轮机的配合，比使用