力，高超的业务水平，妥善的维修保养质量，迅速在国内航空维修领域打开局面。
经过数年发展，腾飞集团下属的航空维修厂已经正式更名为腾飞航空维修有限公司，不但成为国航、沪航、川航、联航等国内主流航空公司指定的客机维护保养单位。
还是空军、海军所属的运15系列，TM—9系列，运6系列，改进型安—26等机型的深度保养基地。
除此之外，空军和陆军也将所属的一部分直升机交给腾飞集团做深度维护，这其中便有法国的“小羚羊”轻型武装直升机，美制的S—70“黑鹰”通用直升机，至于ZB—666型“空中皮卡”直升机，那就是腾飞集团的亲儿子，自然要放在自家的维修厂来保养了。
所以这两年腾飞航空维修公司已然成为腾飞集团一大财源，不过效益好也有效益好的难处，那就是随着订单数的增加，位于西平的航空维修厂已经无法满足多机型，大批量的维修能力，必得兴建新的维修厂才能满足不断增长的需求。
特别是随着国内新一轮国企改革的兴起，国内诸侯林立的航空公司格局弊端频现，于是国家民航局准备着手整合民用航空业，将那些地方性的航空公司并入几个大的民用航空运输集团。
与此