区积累数十年的气象历史资料。
正是这些在直升机平台外看不见的东西，在纷繁复杂的气象中寻得一丝契机，这才让HH—65直升机有了执行任务的窗口。
可饶是如此，HH—65直升机也只敢裸机出行，不敢携带任何多余的东西，生怕遇到意外出现事故。
可东方某大国的直升机好似根本不在乎这些。
要知道距离长三角两百海里外的拉什号附近洋面的气象条件远好于内陆地区，毕竟11号台风刚刚登陆，气象条件十分紊乱，根本就比不了已经远离台风的洋面上。
这也就罢了，关键是东方某大国有域外某大国那种全方位立体式的气象监测手段吗？就算有，一般的直升机敢在这种气象条件下吊装？
要知道紊乱的风险吹动直升机下的吊装物，很容易造成上面的直升机重心不稳，尤其是在辽阔的洋面上，瞬时风力非常大，一旦把握不好就是个机毁人亡的下场。
如此常识性的东西东方某大国的救援部门难道不知道？
瓦伦里奥当然不觉得东方某大国的救援部门会犯这些常识性的错误。
既然如此，就只能说明一个问题，东方某大国的救援部门对他们的直升机性能非常有信心，坚信它们能够完