北航空厂和滨江航空制造公司。
这两个单位一个生产运8,与腾飞集团的运15系列直接对标;另一个研制的运12跟腾飞集团的TM—9形成事实上的竞争关系。
如此一来达索公司的做法就不言而喻了,那就是让国内另外两架航空制造企业与腾飞集团互撕,达索公司则双手抱胸站在外面,看着铁笼里的三只野兽杀的你死我活。
庄建业对达索公司的险恶用心是心知肚明,但西北航空厂和滨江航空制造公司却对此无动于衷,是他们看不出达索的伎俩嘛?
不,他们看得出来,但他们更想做的却是垄断国内的大型航空器和通用航空器市场,因此相较于达索公司的设计软件,腾飞集团这个搅局者才是他们的眼中钉,肉中刺。
外有巨头在关键领域卡脖子,内有友商发动激烈的产业竞争,腾飞集团瞬间便遭遇腹背受敌的局面。
当时的腾飞集团不是没想过从其他地方寻求解决方案,比如说从美国高价获得与CATIA同类型的工业设计软件。
问题是美国人的同类软件能公开的都不如CATIA,比CATIA强大的全都是禁售品。
没办法,美国人就是这么尿性,认为垄断就是要从根子上完全垄断,所以很多非